Váš nákupní košík je prázdný.
Nositel ctyr cs. valecnych krizu a britskeho Distinguished Flying Cross, Rytir francouzske cestne legie, nositel sovetskeho Radu za vitezstvi a mnoha dalsich vyznamenani general Frantisek Fajtl nam zanechal uzasne literarni svedectvi. Ve sve prvni knizce„Sestrelen vylicil sve valecne dobrodruzstvi, ktere nas neprestava fascinovat. 5.kvetna l942 byl se svym spitfirem sestrelen nad okupovanou Francii. Prestoze byl po nouzovem pristani v poli obklicen Nemci, podarilo se mu uniknout. Ceskoslovensky pilot v britske uniforme se promenil v pesaka a s pomoci francouzskych venkovanu potom v civilistu, ktery dokazal projit Francii az k Pyrenejim, prekonat je a skoncit svou jednomesicni pout ve Spanelsku. K prekvapeni kamaradu, kteri uz se s nim v duchu rozloucili a rozebrali si jeho veci, se vraci do Anglie a znovu useda do letadla. Rytir valecneho nebe Frantisek Fajtl nebyl postavou velky. To bylo pro tesnou kabinu spitfiru vyhodne. Je vsak bezesporu velkou postavou lidskeho zapasu o svobodu.
Zdenek Sverak
Pise se kveten 1942 a druha svetova valka trva uz plnych jedenatricet mesicu. Anglie ma za sebou nejvetsi leteckou bitvu v dejinach a Kralovske letectvo ted uz nejen brani britske vysostne uzemi, ale vstupuje proti nemecke Luftwaffe do ofenzivy. Je to zasluha take letcu neanglickych narodnosti - Polaku, Belgicanu, Kanadanu i dalsich muzu z Evropy i sveta; a take Cechoslovaku. Jeden z nich - tehdy devetadvacetilety Frantisek Fajtl - je na jare 1942 plnopravnym clenem RAF v hodnosti squadron leader - majora; leta na britske stihacce Supermarine Spitfire a ze zakladny Hornchurch vodi do boje svou dvanacticlenou letku 64. perute Kralovskeho letectva; jsou v ni belgicti i britsti piloti. Letaji na tzv. sweeps - svipy (cesky doslova zametani). A jak by ne, zvlaste za Kanalem je plno okupantskeho smeti a spitfiry jsou vybornymi kostaty. Jinym obvyklym ukolem byva ochranny doprovod tzv. velkych bratru - bombarderu. Tak je tomu i 5. kvetna 1942, kdy je cilem mise francouzske nakladove nadrazi v Lille. Z majoveho operacniho letu se vsak Frantisek Fajtl nevraci; ne, nikdo jeho letadlo nevidel horet nebo padat, ale to jeste nic neznamena. Mezi stastnymi navratilci z mise na Lille neni. Jeho jmeno je na tabuli v seznamu letcu opatreno poznamkou - missing - nezvestny. Takovych jmen je tam uz cela rada, po case k onomu hrozivemu sluvku obvykle jeste poverena ruka pripise propably killed - pravdepodobne zabit. Ale to neni dikybohu Frantiskuv pripad; a cert vem, ze tentokrat mnoho nechybelo. Alespon dnes. A co bude zitra? Kdo to muze ve valce s jistotou rici? Cesky pilot je v tom kvetnovem dni ziv a zdrav, je na pevne zemi. Ve vzduchu zasazeny a horici letoun nakonec uhasila kypra jarni hlina francouzskeho policka, ktere tentokrat poslouzilo jako misto nouzoveho dosedu. Ano, na nepratelskem okupovanem uzemi. A co dal? To uz zalezi jenom na Frantiskovych dovednostech, silach, dumyslu...a stesti! Jak zni ona slova, ktera k situaci patri, ta slova, ktera se Frantisek Fajtl naucil uz kdysi v ceskoslovenske letecke skole? „Vojensky mrav uklada sestrelenemu letci povinnost pokusit se vsemi prostredky uniknout nepriteli a dostat se zpet ke sve nebo nektere jine spojenecke jednotce. Pouze v pripade zraneni nebo nemoci muze zustat ukryt delsi dobu v cizi zemi...“ Kdyz jsem pripravoval Fajtluv text k nataceni, mel jsem od zacatku jasno o jeho interpretovi. Jiri Ornest patri mezi ty zkusene rozhlasove (neviditelne) herce, kteri si od prvni chvile ziskaji posluchacovu pozornost. Dokaze vnimat souvislosti i citlive zachazet s temi nekolika malo vyrazovymi prostredky, ktere samota rozhlasoveho studia nabizi, ale predevsim - presne je davkovat. Pokud se vam bude zvukova podoba jednoho z nejpozoruhodnejsich textu Frantiska Fajtla libit, je to nepochybne i zasluhou Jiriho Ornesta.
Lubos Konir, reziser